Post:#816109 Date:25.12.2022 (22:32) ... Уважаемые форумчане, здесь на форуме между вами идет грызня по вопросу рассмотрения центробежных сил инерции и их использования в устройствах типа инерцоиды.
Очень печально наблюдать за многими из вас, как вы блуждаете в 3 соснах.
Предлагаю Вам ознакомиться с моей работой[ссылка] , в которой я попытался дать теоретическое обоснование возможности создания инерцоидов на основе действия ЦБСИ, а так жевозможную схему построения одной из конструкции подобного устройства.
Если среди вас найдется заинтересованный человек, имеющий желание и возможность для воплощения идей в металл, то готов обговорить условия для сотрудничества.
Устройство ЗАПАТЕНТОВАНО.
В книге описаны не все возможные схемы реализации устройства.
Да, троли и пустобрёхи вс ветки будут удаляться без объяснения причин.
Оказывается, тебе хоть сто раз поясняй, ты опять скажешь, что
sairus Пост: 863275 От 13.May.2024 (12:50)
но на вопрос так и не смог ответить.
То есть ты в упор не видишь пояснений.
В учебнике нет обьяснения исчезновению энергии при разлвижении гнузиков, по этому и ты не можешь этого объяснить.
Да кто ж это тебе сказал, что она исчезает? Или ты сам видел "исчезновение"? Хот рассказал бы, как это выглядит, хоть примерно.
Это идиотизм, ты требуешь подтверждения из учебников твои собственным глупостям.
А про то, что грущикп отдают энергию вертушке жто полнейшая чепуха. Ибо вертушка сама является частьб вращающейся мезанической системы. При сдвигании грузиков они отлают небольшую часть энергии полозьямю а при возврате на больгий ралиус уже полощья отдают энергию грузикам.
Вот и покажи своим экспериментом, какую часть энергии грузики отдают вертушке, тогда будет тебе понятно, почему при уменьшении радиуса в 3 раза частота не увеличилась в 9 раз.
И не надо врать, что я не делал никаких замеров. Я все замеры здесь выкладывал, несколько раз.
Для склеротиков вроде тебя, придется их соскринить, чтобы каждый раз кек соврешь, тыкать теья носом.
При раскрутке опускающимся грузом.
С раздвинутыми грузиками частота 110об/мин.
Время вращения до полной остановки 4 мин 10сек
после сдвигании грузиков обороты 340об/мин
Время вращения до полной остановки 1мин. 50сек.
При раскрутке тем же грузом.
со сдвинутыми грузиками частота, 215об/мин
Время вращения до полной остановки 47 сек.
При раскрутке со сдвинутыми грузиками и отпускании их после раскрутки. Часота после отпускания. 63 об/мин.
Время вращения от запуска до полной остановки 3 мин.
Поясни еще раз, что это за эксперимент:
"При раскрутке тем же грузом.
со сдвинутыми грузиками частота, 215об/мин
Время вращения до полной остановки 47 сек."
- как именно сдвигал грузики? Той же самой леской? или как? Если леской, а не привязывал грузики к центру, как я просил, то ... слов нет.
в отличии от болтунов-врунов вроде тебя я знаю как надо проводить эксперименты и что надо замерять.
...
Один тот факт, что время врашения вертушки после многократных подтягиваний не увеличивается, уже является неоспоримым доказательством того, что подтягивание грузиков не добавляет энергию вращения.
Так тебе и говорю об этом - выяснить надо причину торможения. Ты не знаешь как это сделать, тебе достаточно того, что ты обнаружил не прописанное в учебнике. Вот уж точно:
Чтобы этого не понять, нужно чтобы затылочная кость плотно примыкала к лобовой.
genmih Пост: 863273 От 13.May.2024 (12:45)
Замечательно!
А теперь скажи, по результатам экса, за счет чего увеличивалась энергия вращения основы - ротора вентилятора после выключения двигателя и уменьшения радиуса грузиков?
Святым духом раскручивалось?
Если нет, то ты должен был бы заметить увеличение частоты вращения не в 2 раза. Это все значит, что экс выполнен с большой погрешностью, которая не позволяет пояснить увеличение частоты вращения без привлечения мифических сил. В эксе все должно сходиться тик в тик. Даже изменения частоты вращения за счет трения должны быть видны. Или показано, что трением можно пренебречь. Причем показано д.б. экспериментально.
Похоже, я ошибся, вы оказывается не классик, а либо т.н. "альт" или взбунтовавшийся орт.
в школе и в институте нас учили проецировать действие сил и векторов в осях координат.
Если мы применяем силу для смещения груза в сторону центра, то мы должны преодолеть ЦБ силу. Эти две противоположные силы направлены по радиусу на одной прямой и ортогональны по отношению к вектору скорости.
Мы применяем силу и смещаем два груза на меньший радиус, это произойдёт тогда, когда ЦС сила будет больше ЦБ силы, только тогда мы сможем притянуть в сторону центра эти грузы.
При смещении тела на другой радиус, оно движется с той же линейной скоростью и поэтому при изменении радиуса изменяется и угловая скорость.
Закон сохранения момента импульса m*v*R = const действительно сохраняется при вращении тела на разных радиусах, если нет внешних моментов сил. Однако, если линейная скорость v постоянна, то при уменьшении радиуса R должна увеличиваться угловая скорость ω (так как v = ωR), чтобы сохранить произведение v*R неизменным.
При вращении КА на орбите на него постоянно действует сила тяжести, при переходе на эллиптическую орбиту из апогея в перигей, угол вектора силы притяжеия действующий на КА изменяется, поэтому происходит ускорение и изменение угловой и линейной скорости, а при движении из перигея в апогей, наоборот происходит их уменьшение.
При вращении относительно центра привязанного на верёвке тела, на него по нормали постоянно действуют ЦБ и ЦС силы, поэтому тело при любом радиусе движется по окружности и при движении по криволинейной траектории с изменение радиуса вращения, угол между вектором тангенциального ускорения и вектором центростремительной силы не может быть меньше или больше 90°!
Так, что не надо сюда притягивать за уши квантовые взаимодействия.
genmih Пост: 863273 От 13.May.2024 (12:45)
Замечательно!
А теперь скажи, по результатам экса, за счет чего увеличивалась энергия вращения основы - ротора вентилятора после выключения двигателя и уменьшения радиуса грузиков?
Святым духом раскручивалось?
Похоже, я ошибся, ... Так, что не надо сюда притягивать за уши квантовые взаимодействия.
Да ... Уж...
Энергия вращения ротора вентилятора e = i * w^2.
Ты общаешься с ИИ - он тебе подскажет, что это так. Так после подтягивания грузиков частота вращения увеличилась в два раза. Это ты измерил. Вот я и спрашиваю: откуда у тебя взялась энергия для увеличения энергии вращения ротора самого вентилятора в 4 (четыре) раза?
Похоже, для тебя это "квантовые взаимодействия"
Ввязался ты в экс, это приветствую. Но навешивать ярлыки собеседникам - это дурно пахнет, тебе извиняться пора, раз беседуешь. Так что - тебе пояснять твои собственные измерения. Или скажи - не знаю, как пояснить, и тогда продолжим эксперимент и сделаем дополнительные измерения. Сайрус не знает, что надо измерять.
Всё ли понятно?
PS Ну и в догон, так сказать. Энергия ротора увеличилась. Может и не в 4 раза, потому что погрешность измерений частоты вращения не известна, но увеличилась. Знатокам ЗСМИ вопрос - каким макаром, какими такими взаимодействиями движение грузиков к центру вращения раскручивает ротор? Как передается энергия и откуда она берется?
Подсказка - я у же рассказывал, как это происходит, Сайрусу это до лампочки, так что жду твоего варианта пояснений....
genmih Пост: 863282 От 13.May.2024 (13:54)
Да ... Уж...
Энергия вращения ротора вентилятора e = i * w^2.
Ты общаешься с ИИ - он тебе подскажет, что это так. Так после подтягивания грузиков частота вращения увеличилась в два раза. Это ты измерил. Вот я и спрашиваю: откуда у тебя взялась энергия для увеличения энергии вращения ротора самого вентилятора в 4 (четыре) раза?
Похоже, для тебя это "квантовые взаимодействия"
Ввязался ты в экс, это приветствую. Но навешивать ярлыки собеседникам - это дурно пахнет, тебе извиняться пора, раз беседуешь. Так что - тебе пояснять твои собственные измерения. Или скажи - не знаю, как пояснить, и тогда продолжим эксперимент и сделаем дополнительные измерения. Сайрус не знает, что надо измерять.
Всё ли понятно?
Вы не внимательны, отсюда всё и проистекает.
Описание экса по этой ссылке:[ссылка]
Здесь, как в курилке в научно-исследовательском институте, где собираются разные люди разных профессий и специальностей.
Мой вам совет: ведите себя прилично и никто вас не покусает.
Когда изменяется радиус вращения тела, вектор скорости и вектор центробежной силы остаются перпендикулярными и образуют угол 90 градусов. Это происходит, потому что центробежная сила возникает в результате взаимодействия двух сил: силы натяжения, направленной к центру вращения, и инерционной силы, направленной вдоль радиуса.
Вектор скорости является касательной к траектории движения и всегда направлен вдоль кривизны. Когда радиус изменяется, направление касательной меняется, но остается перпендикулярным радиусу. Это означает, что хотя вектор скорости изменяется в направлении, он всегда остается перпендикулярным вектору радиуса.
Центробежная сила направлена от центра вращения и всегда перпендикулярна вектору скорости. Это происходит потому, что центробежная сила стремится сохранить тело на определенной траектории и удерживает его в равновесии между силой натяжения и инерционной силой. Поэтому вектор центробежной силы всегда остается перпендикулярным вектору скорости и образует угол в 90 градусов.
Таким образом, это свойство векторов скорости и центробежной силы может быть объяснено на основе законов физики и геометрии и не требует непосредственного опыта в данной области.(с)
genmih Пост: 863284 От 13.May.2024 (14:10)
Два абзаца, с противоположным "мнением". Одно - от ИИ, другое - твое собственное?
ИИ: GPT-OPEN
Когда тело вращается на веревке вокруг неподвижной точки (центра), на него действуют две основные силы:
1. **Центробежная сила (ЦБ)** - это сила инерции, которая возникает при движении тела по криволинейной траектории и стремится удалить тело от центра вращения. Она направлена по радиусу от центра вращения.
2. **Центростремительная сила (ЦС)** - это сила, которая заставляет тело двигаться по криволинейной траектории, направленная к центру вращения. В случае вращения тела на веревке, это сила натяжения веревки.
Выкинь этот ИИ от GPT-OPEN. Это бизнес-сайт по продаже сведений, причем от безликого автора под погонялом ИИ. Никто ответственности не несет за бесплатно предоставленные НЕ ВЕРНЫЕ сведения. Более-менее проверенные сведения - платные. Там же все это прописано.
А теперь по существу. ЦСС - приложена к движущемуся телу направлена от этого тела к другому. Это направление силы может составлять с вектором скорости движущегося тела любой угол. Всё зависит от того, как и куда тело двигалось до взаимодействия.
ЦБС - никакого отношения к инерции не имеет, от слова совсем. Приложена она со стороны движущегося тела к связи, удерживающей тело на криволинейной траектории. Например гайка растягивает резинку или веревочку, которая вынуждает гайку вращаться. Или гайка давит на стенку обода, это ЦБС сила. Или: пассажир давит на стенку автобуса на поворотах - это ЦБС. А вот действие стенки автобуса на пассажира - это ЦСС, она направлена на центр вращения. "Сайрус подтвердит".
Блуд легко распознается, но он многих уже ввел в заблуждение. Например, Козырева АН. Тот считал, что 2 закон Ньютона на поясняет причины начала движения, мол действие тела равно противодействию и оно при приложении к нему силы двигаться совсем не должно. Это явилось "толчком" сочинения Козыревым Причинной механики. На самом деле, силы действия и противодействия приложены к разным телам. ЦСС - к грузику, ЦБС - к веревочке.
Дедиван тоже заблуждался, когда говорил, что не бывает ЦБС. Потому что мол если б она была, то поскольку она равна и противоположна силе ЦСС, тело в такой ситуации должно бы двигаться только по прямой. Нет говорит никакой ЦБС. Для отклонения от прямой при движении тела достаточно одной силы. (Это правильно). Мало того, если б ЦБС реально существовала - грузик двигался бы по радиусу при обрыве веревочки, а он движется по касательной. Какая же это ЦБС? Никакая. Вот такой блуд был от дедивана. Не мог понять механику Ньютона - когда действие одного тела прекращается, то и действие другого на первое - тоже прекращается. Если веревочка оборвалась, то нет никакой ЦСС и соответственно ЦБС. Ну а я - якобы вру вместе со всеми Ньютонами и прочими ортодоксами.
В случае неравномерного движения по окружности, когда происходит изменение скорости, появляется тангенциальное ускорение, и угол между ним и центростремительной силой может быть различным, но всегда будет прямым в каждый момент времени на траектории.(с)
... Центробежная сила направлена по касательной к траектории и всегда направлена от центра вращения.
Нуачо ежели пространство-время кривое, то "так оно и будет".
3. Также на тело действует центробежная сила, которая равна -F_ЦС и направлена в противоположную сторону центростремительной силы (от центра окружности).
....
Таким образом, угол между вектором тангенциального ускорения и вектором центростремительной силы не может быть ни меньше, ни больше 90 градусов при движении тела по криволинейной траектории с изменением радиуса вращения. Это связано с особенностями кинематических уравнений и сил, действующих на тело при вращении вокруг центра.(с)
Даааа.... беда. Но хорошо другое: "Когда мы были молодые и ...чушь прекрасную несли..." Есть надежда
PS И после таких ссылок на ИИ ты мангуст хочешь чтобы я воспринимал твой собственный бред за некое доказательное весомое мнение этого самого ИИ? Тут либо ИИ - это ты сам и есть, либо ИИ настолько еще глуп и не образован, что перевирает Ньютона только так.
Когда при вращении тела вектор тангенциального ускорения равен 0, это означает, что скорость вращения тела остается постоянной. То есть, объект движется по окружности с постоянной скоростью и не изменяет своего ускорения вдоль касательной к окружности. Это может происходить, например, при движении по круговой трассе без изменения скорости или при вращении планеты вокруг своей оси, если не учитывать другие факторы, влияющие на ускорение.(с)
genmih Пост: 863284 От 13.May.2024 (14:10)
Два абзаца, с противоположным "мнением". Одно - от ИИ, другое - твое собственное?
ИИ: GPT-OPEN
Когда тело вращается на веревке вокруг неподвижной точки (центра), на него действуют две основные силы:
1. **Центробежная сила (ЦБ)** - это сила инерции, которая возникает при движении тела по криволинейной траектории и стремится удалить тело от центра вращения. Она направлена по радиусу от центра вращения.
2. **Центростремительная сила (ЦС)** - это сила, которая заставляет тело двигаться по криволинейной траектории, направленная к центру вращения. В случае вращения тела на веревке, это сила натяжения веревки.
Выкинь этот ИИ от GPT-OPEN. Это бизнес-сайт по продаже сведений, причем от безликого автора под погонялом ИИ. Никто ответственности не несет за бесплатно предоставленные НЕ ВЕРНЫЕ сведения. Более-менее проверенные сведения - платные. Там же все это прописано.
А теперь по существу. ЦСС - приложена к движущемуся телу направлена от этого тела к другому. Это направление силы может составлять с вектором скорости движущегося тела любой угол. Всё зависит от того, как и куда тело двигалось до взаимодействия.
ЦБС - никакого отношения к инерции не имеет, от слова совсем. Приложена она со стороны движущегося тела к связи, удерживающей тело на криволинейной траектории. Например гайка растягивает резинку или веревочку, которая вынуждает гайку вращаться. Или гайка давит на стенку обода, это ЦБС сила. Или: пассажир давит на стенку автобуса на поворотах - это ЦБС. А вот действие стенки автобуса на пассажира - это ЦСС, она направлена на центр вращения. "Сайрус подтвердит".
Блуд легко распознается, но он многих уже ввел в заблуждение. Например, Козырева АН. Тот считал, что 2 закон Ньютона на поясняет причины начала движения, мол действие тела равно противодействию и оно при приложении к нему силы двигаться совсем не должно. Это явилось "толчком" сочинения Козыревым Причинной механики. На самом деле, силы действия и противодействия приложены к разным телам. ЦСС - к грузику, ЦБС - к веревочке.
Дедиван тоже заблуждался, когда говорил, что не бывает ЦБС. Потому что мол если б она была, то поскольку она равна и противоположна силе ЦСС, тело в такой ситуации должно бы двигаться только по прямой. Нет говорит никакой ЦБС. Для отклонения от прямой при движении тела достаточно одной силы. (Это правильно). Мало того, если б ЦБС реально существовала - грузик двигался бы по радиусу при обрыве веревочки, а он движется по касательной. Какая же это ЦБС? Никакая. Вот такой блуд был от дедивана. Не мог понять механику Ньютона - когда действие одного тела прекращается, то и действие другого на первое - тоже прекращается. Если веревочка оборвалась, то нет никакой ЦСС и соответственно ЦБС. Ну а я - якобы вру вместе со всеми Ньютонами и прочими ортодоксами.
В случае неравномерного движения по окружности, когда происходит изменение скорости, появляется тангенциальное ускорение, и угол между ним и центростремительной силой может быть различным, но всегда будет прямым в каждый момент времени на траектории.(с)
... Центробежная сила направлена по касательной к траектории и всегда направлена от центра вращения.
Нуачо ежели пространство-время кривое, то "так оно и будет".
3. Также на тело действует центробежная сила, которая равна -F_ЦС и направлена в противоположную сторону центростремительной силы (от центра окружности).
....
Таким образом, угол между вектором тангенциального ускорения и вектором центростремительной силы не может быть ни меньше, ни больше 90 градусов при движении тела по криволинейной траектории с изменением радиуса вращения. Это связано с особенностями кинематических уравнений и сил, действующих на тело при вращении вокруг центра.(с)
Даааа.... беда. Но хорошо другое: "Когда мы были молодые и ...чушь прекрасную несли..." Есть надежда
PS И после таких ссылок на ИИ ты мангуст хочешь чтобы я воспринимал твой собственный бред за некое доказательное весомое мнение этого самого ИИ? Тут либо ИИ - это ты сам и есть, либо ИИ настолько еще глуп и не образован, что перевирает Ньютона только так.
Слишком много букв, после напряжённого трудового дня даже лень это читать.
От того, что вы будете ближе, или дальше находится от железной дороги по которой движется поезд, его скорость не изменится.
Если два автомобиля будут ехать с одинаковой скоростью, один по большому кругу, а второй по малому кругу, то пока первый автомобиль проедет большой круг, за тоже время второй автомобиль может проехать с такой де скоростью несколько кругов, и при желании могут поменяться местами и двигаться то по большому то по маленькому кругу.
genmih Пост: 863279 От 13.May.2024 (13:19)
Оказывается, тебе хоть сто раз поясняй, ты опять скажешь, что
sairus Пост: 863275 От 13.May.2024 (12:50)
но на вопрос так и не смог ответить.
То есть ты в упор не видишь пояснений.
В учебнике нет обьяснения исчезновению энергии при разлвижении гнузиков, по этому и ты не можешь этого объяснить.
Да кто ж это тебе сказал, что она исчезает? Или ты сам видел "исчезновение"? Хот рассказал бы, как это выглядит, хоть примерно.
Это идиотизм, ты требуешь подтверждения из учебников твои собственным глупостям.
А про то, что грущикп отдают энергию вертушке жто полнейшая чепуха. Ибо вертушка сама является частьб вращающейся мезанической системы. При сдвигании грузиков они отлают небольшую часть энергии полозьямю а при возврате на больгий ралиус уже полощья отдают энергию грузикам.
Вот и покажи своим экспериментом, какую часть энергии грузики отдают вертушке, тогда будет тебе понятно, почему при уменьшении радиуса в 3 раза частота не увеличилась в 9 раз.
И не надо врать, что я не делал никаких замеров. Я все замеры здесь выкладывал, несколько раз.
Для склеротиков вроде тебя, придется их соскринить, чтобы каждый раз кек соврешь, тыкать теья носом.
При раскрутке опускающимся грузом.
С раздвинутыми грузиками частота 110об/мин.
Время вращения до полной остановки 4 мин 10сек
после сдвигании грузиков обороты 340об/мин
Время вращения до полной остановки 1мин. 50сек.
При раскрутке тем же грузом.
со сдвинутыми грузиками частота, 215об/мин
Время вращения до полной остановки 47 сек.
При раскрутке со сдвинутыми грузиками и отпускании их после раскрутки. Часота после отпускания. 63 об/мин.
Время вращения от запуска до полной остановки 3 мин.
Поясни еще раз, что это за эксперимент:
"При раскрутке тем же грузом.
со сдвинутыми грузиками частота, 215об/мин
Время вращения до полной остановки 47 сек."
- как именно сдвигал грузики? Той же самой леской? или как? Если леской, а не привязывал грузики к центру, как я просил, то ... слов нет.
в отличии от болтунов-врунов вроде тебя я знаю как надо проводить эксперименты и что надо замерять.
...
Один тот факт, что время врашения вертушки после многократных подтягиваний не увеличивается, уже является неоспоримым доказательством того, что подтягивание грузиков не добавляет энергию вращения.
Так тебе и говорю об этом - выяснить надо причину торможения. Ты не знаешь как это сделать, тебе достаточно того, что ты обнаружил не прописанное в учебнике. Вот уж точно:
Чтобы этого не понять, нужно чтобы затылочная кость плотно примыкала к лобовой.
По итогам посмотрим, кто болтун
Про исчезновение энергии говорю не я, а учебник.
Если бы ты умел считать, то смог бы посчитать энергию при движении грузиков от центра к краю. Например раскручиваем вертушку со сдвинутыми грузиками. После раскрутки отпускаем грузчики и они двигаются к краю под действием ЦБС.
Произведём рассчёт согласно тому, что момент импульса константа.
Например, радиус увеличился в три раза, значит для того, чтобы момент импульса сохранился нам придётся уменьшить линейную скорость в те же три раза, тогда угловая скорость уменьшится в 9 раз, ну и энергия так же уменьшится в 9 раз.
Чем объяснишь девятикратное уменьшение энергии?
Никаких сил торможения там нет. А если нарисуешь спираль, то увидишь, что образуемый угол направлен в сторону увеличения линейной скорости.
Так что исчезновение энергии не я придумал Оно получается по рассчётам согласно учебнику.
Но в учебнике этот вариант тупо опустили. По этому ты и не можешь ответить на этот вопрос.
Только не надо исписвать простыни пустой болтологией. Просто ответь знаешь куда исчезает энергия по версии учебника, или не знаешь. Ответ"не знаю" тоже считается ответом. По крайней мере, он будет честным.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Сбал Пост: 863296 От 13.May.2024 (15:29)
А вот и ослик говорун
Брат сбал, ты не сможешь меня оскорбить. НО твоё высказывание, говорит о том, что ты страдаешь комплексом неполноценности. Ибо оскорблением кого-либо, ты создаёшь для себя иллюзию превосходства и хоть какой-нибудь значимости.
Это не я придумал, это наука психология говорит.
Так что без обид брат, но тебе нужно обратиться к психологу, иначе со временем начнёш кидаться на всех, как экспириенсид 62.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Центробежная сила - это инерционная сила, действующая на тело, движущееся по криволинейной траектории. Она направлена относительно центра вращения тела и возникает вследствие стремления тела сохранить свою инерцию движения. Эта сила характеризуется тем, что она действует в направлении, противоположном к центростремительной силе, и обуславливает изменение направления движения тела вращения.
Центростремительная сила - это сила, которая действует на объекты, движущиеся по кривой траектории, направленная к центру кривизны этой траектории. Она возникает из-за инерции объекта, стремящегося двигаться по прямой траектории, и является ответственной за направление объекта к центру вращения. Эта сила играет важную роль в динамике движения, особенно при круговом движении, где она отвечает за изменение направления скорости объекта.(с)
Чтобы уменьшить радиус вращения тела, на которое действует центробежная сила, необходимо приложить силу, которая будет противодействовать центробежной силе и направлена к центру вращения. Эта сила называется центростремительной силой. Центростремительная сила необходима для того, чтобы тело двигалось по криволинейной траектории, и ее величина зависит от массы тела, скорости его движения и радиуса кривизны траектории.
Чтобы уменьшить радиус вращения (т.е. сделать R меньше), необходимо увеличить центростремительную силу. Это можно сделать, приложив дополнительную внешнюю силу, направленную к центру вращения.
По сути, при вращении тела, между осью и вращающимся телом возникает одна сила, Когда между осью вращения и телом мы прикладываем внешнюю центростремительную силу и тянем груз в сторону центра, то при натяжении нити мы должны достичь равенства двух противодействующих сил и превысить действие ЦБ силы, после этого грузы резко смещаются в сторону центра на другой радиус вращения.
Ни один учебник такого не говорил. Это твои домыслы ты выдаешь - так мол получится "если посчитать".
Если бы ты умел считать, то смог бы посчитать энергию при движении грузиков от центра к краю. Например раскручиваем вертушку со сдвинутыми грузиками. После раскрутки отпускаем грузчики и они двигаются к краю под действием ЦБС.
Произведём рассчёт согласно тому, что момент импульса константа.
Например, радиус увеличился в три раза, значит для того, чтобы момент импульса сохранился нам придётся уменьшить линейную скорость в те же три раза, тогда угловая скорость уменьшится в 9 раз, ну и энергия так же уменьшится в 9 раз.
Чем объяснишь девятикратное уменьшение энергии?
Да нету такого уменьшения и наоборот - увеличения при уменьшении радиуса! Нет такого в ЗСМИ, в принципе! сто раз уж тебе пояснил, что сохраняется СУММА моментов импульса ВСЕХ взаимодействующих тел, а не одних только грузиков. Не умеешь считать и не понимаешь ЗСМИ, тогда проверь экспериментально, всё у тебя для этого есть.
Вот говоришь, все ты измерил. Снова прошу: Поясни еще раз, что это за эксперимент:
"При раскрутке тем же грузом.
со сдвинутыми грузиками частота, 215об/мин
Время вращения до полной остановки 47 сек."
- как именно сдвигал грузики? Той же самой леской? или как? Если леской, а не привязывал грузики к центру, как я просил, то ... слов нет.
Тебе надо убедиться - как именно меняется при уменьшении радиуса момент импульса грузиков, во-вторых - как изменяется момент импульса всей остальной оснастки, в-третьих - изменяется трение или нет? Просто же все - раскрутил, измерил обороты, время до останова.
- при уже подтянутых грузиках леской;
- при уже подтянутых грузиках специальным креплением ц центру - резинками от трусов, синей изолентой, обрывками ниток от Фарадея, как угодно, но только не той же леской.
- при положении грузиков на большом радиусе.
Ты упорно не даешь результатов таких измерений. Что мешает?
Никаких сил торможения там нет.
Да? Такого еще никогда не было. Тело по инерции движется в вакууме, в отсутствии всяких полей - да, без трения. На Земле таких условий нет. Масса движется в сверхтекучей материи - это еще во времена Ньютона обсуждалось как причина действия первого закона. В те времена говорили "в идеальной материи" - это спецом для Сбала, а то он тут скучает, все пытается за штаны укусить...
А если нарисуешь спираль, то увидишь, что образуемый угол направлен в сторону увеличения линейной скорости.
Да, на сходящейся спирали (радиус уменьшается) появляется компонента силы, по направлению движения, на расходящейся спирали - наоборот.
Так что исчезновение энергии не я придумал Оно получается по рассчётам согласно учебнику.
Согласно учебнику - не получается, не выдумывай, это только у тебя так получается.
Но в учебнике этот вариант тупо опустили. По этому ты и не можешь ответить на этот вопрос.
Только не надо исписвать простыни пустой болтологией. Просто ответь знаешь куда исчезает энергия по версии учебника, или не знаешь. Ответ"не знаю" тоже считается ответом. По крайней мере, он будет честным.
И еще раз повторю - ни по учебнику, ни по какому-то моему мнению, энергия никуда не исчезает. Нечему там исчезать. Вся энергия - во взаимодействии грузиков с вертушкой. Но ведь ты упорный, ты вертушкой пренебрегаешь, ее как бы и нет у тебя.
Учиться надо было. Умел бы теперь считать. Не научился считать - измеряй теперь в реальном эксе, он тебе покажет, что к чему.
Снова, сначала: ты ответь, какие частоты вращения намерил с подвязанными яйцами грузиками. Можно будет уже кое-что посчитать.
